説明

一汽フォルクスワーゲン T-ROC	2025 280TSI DSG タイムエディション	2025 300TSI DSG ドーンライトエディション	2025 300TSI DSG スターシャインエディション
基本情報
生産者	一汽フォルクスワーゲン	一汽フォルクスワーゲン	一汽フォルクスワーゲン
レベル	コンパクトSUV	コンパクトSUV	コンパクトSUV
エネルギーの種類	ガソリン	ガソリン	ガソリン
可用性	2024.12	2024.12	2024.12
エンジン	1.4T 150馬力 L4	1.5T型 160馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
最大出力 (キロワット)	110(150追伸)	118(160追伸)	118(160追伸)
最大トルク (N・m)	250	250	250
ギアボックス	7-スピードデュアルクラッチ	7-スピードデュアルクラッチ	7-スピードデュアルクラッチ
長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル)	4336x1819x1592	4319x1819x1592	4319x1819x1592
ボディ構造	5-ドア5人乗りSUV	5-ドア5人乗りSUV	5-ドア5人乗りSUV
最高速度 (キロ/時)	200	200	200
公式0-100km/h加速タイム (s)	9.5	9.4	9.4
WLTC総合燃費 (L/100km)	6.4	6.1	6.1
車両保証期間	3 years や 100,000 キロメートル	3 years や 100,000 キロメートル	3 years や 100,000 キロメートル
体
長さ(ミリメートル)	4336	4319	4319
幅(ミリメートル)	1819	1819	1819
高さ (ミリメートル)	1592	1592	1592
ホイールベース(ミリメートル)	2680	2680	2680
前輪トラック (ミリメートル)	1542	1542	1542
リアホイールベース(ミリメートル)	1543	1543	1543
最小最低地上高 (ミリメートル)	145	145	145
ボディ構造	SUVの	SUVの	SUVの
ドアの数	5	5	5
ドアの開閉方法	スイングドア	スイングドア	スイングドア
議席数	5	5	5
車両重量(キログラム)	1404	1416	1416
全負荷質量 (キログラム)	1890	1900	1900
燃料タンク容量(L)	51	51	51
ラゲッジコンパートメント容量 (L)	401	401	401
エンジン
エンジンモデル	DUTの	DSVの	DSVの
排水量 (ミリリットル)	1395	1498	1498
排水量(L)	1.4	1.5	1.5
エアインテーク形状	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
エンジンレイアウト	横	横	横
シリンダー配置	L	L	L
シリンダー数	4	4	4
気筒あたりのバルブ数	4	4	4
バルブ機構	DOHCの	DOHCの	DOHCの
最大馬力 (追伸)	150	160	160
最大出力 (キロワット)	110	118	118
最大出力速度 (回転数)	5000-6000	5500	5500
最大トルク (N・m)	250	250	250
最大トルク速度 (回転数)	1750-3000	1750-4000	1750-4000
燃料形態	ガソリン	ガソリン	ガソリン
燃料グレード	92#	92#	92#
給油方式	直接噴射	直接噴射	直接噴射
シリンダーヘッド材質	アルミニウム合金	アルミニウム合金	アルミニウム合金
シリンダー材質	アルミニウム合金	アルミニウム合金	アルミニウム合金
環境基準	中国 VI	中国 VI	中国 VI
ギアボックス
ギアボックスの説明	7-スピードデュアルクラッチ	7-スピードデュアルクラッチ	7-スピードデュアルクラッチ
ギアの数	7	7	7
ギアボックスタイプ	ドライデュアルクラッチトランスミッション (DCTの)	ドライデュアルクラッチトランスミッション (DCTの)	ドライデュアルクラッチトランスミッション (DCTの)
シャシー/ステアリング
ドライブモード	フロントフロントドライブ	フロントフロントドライブ	フロントフロントドライブ
フロントサスペンションタイプ	マクファーソン独立懸架	マクファーソン独立懸架	マクファーソン独立懸架
リアサスペンションタイプ	マルチリンク独立懸架サスペンション	マルチリンク独立懸架サスペンション	マルチリンク独立懸架サスペンション
ステアリングの種類	電動パワーアシスト	電動パワーアシスト	電動パワーアシスト
車両構造	耐荷重性	耐荷重性	耐荷重性
ホイール/ブレーキ
フロントブレーキタイプ	ベンチレーテッドディスク	ベンチレーテッドディスク	ベンチレーテッドディスク
リアブレーキタイプ	ソリッドディスク	ソリッドディスク	ソリッドディスク
パーキングブレーキタイプ	電動パーキングブレーキ	電動パーキングブレーキ	電動パーキングブレーキ
フロントタイヤサイズ	215/55 R17の	215/50 R18の	215/50 R18の
リアタイヤサイズ	215/55 R17の	215/50 R18の	215/50 R18の
スペアタイヤ仕様	●フルサイズではありません	●フルサイズではありません	●フルサイズではありません
スペアタイヤの配置	●隠れた	●隠れた	●隠れた

ハイライト 1: 効率的な電力システム. 1.5T EVO2エンジンは、油圧VVTを使用します (可変バルブタイミングテクノロジー), 吸気速度を高速化し、エンジンがミラーサイクルを達成するのに役立ちます, これにより、エンジンのパフォーマンスが向上します. 簡単に言えば, ミラーサイクルは、低負荷でより効率的であり、理論的には燃料効率が良くなります. アトキンソンサイクルと比較して, フォルクスワーゲンのターボチャージエンジンにより適しています. タンゴの包括的な燃料消費は約です 7.4 リットル/リットル 100 キロ, これは以上に減らすことができます 5 高速道路のリットル. 同じクラスで最も低い燃料消費量があるとは言わないが, トヨタとホンダの純粋な燃料車よりも劣っていません, そして、それらはすべて世界クラスのレベルにあります.

ハイライト 2: 小さくて柔軟です. 以上の体の大きさ 4 メーターは、毎日の運転でタンゴを簡単に制御できます. 小さな旋回半径は、狭い道路で会ったり振り返ったりするとき、人々にあまり心理的な負担をかけません. それは特に女性や運転免許証を取得したばかりの人に適しています. さらに, タンソンのシャーシの高さはとても楽しいです. セダンと比較して, 座っているときはあまり低く感じません; 大きなSUVと比較して, 車に出入りするのは難しくありません. そこで, 市内の毎日の通勤者として, タンソンは非常に快適に機能します.

ハイライト 3: 優れた処理パフォーマンス. ドイツの車の通常のシャーシテクスチャーを保持し、非常に軽いです. ステアリングホイールは非常に軽く調整されています, 正確なポインティングで, そして、減衰と戻りの力はちょうどいいです. シャーシには強い完全性があります, そして、サスペンションには特定のタフネスがあります. 小さなSUVでコーナリングが良いときのサポート. 体は大きくなく、人々に安定感を与えることができます. しかし, 大きなpot穴に遭遇したとき, 後部の乗客は少しでこぼこに感じるかもしれません. 出力は毎日の運転に十分です. 中速度および低速で高速で, トルクは比較的豊富です, スタートは軽いです, そして、追い越しの応答は比較的速いです. 街で運転するのは簡単で、高速クルージングには十分です.

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