| 도요타 bZ3 2024 엘리트 프로 |
| 기본 정보 |
| 생산자 |
FAW 도요타 |
| 수준 |
중형차 |
| 에너지 유형 |
순수 전기 |
| 가용도 |
2024.01 |
| 전동기 |
순수 전기 184 마력 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 |
517 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 |
517 |
| 충전 시간 (시간) |
고속 충전 0.45 시간 느린 충전 7 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) |
30-80 |
| 최대 전력 (kW) |
135(184추신) |
| 최대 토크 (N·m) |
303 |
| 기어 박스 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) |
4725재질 보기 x1835x1480 |
| 차체 구조 |
4-도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km/h) |
160 |
| 공식 0-50Km/h 가속 시간 (s) |
3.2 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) |
11kWh로 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) |
1.24 |
| 차량 보증 기간 |
3 years 또는 100,000 킬로미터 |
| 몸 |
| 휠 베이스(밀리미터) |
2880 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) |
1580 |
| 뒷바퀴(밀리미터) |
1580 |
| 차체 구조 |
세단형 자동차 |
| 문의 수 |
4 |
| 문 열림 방법 |
스윙 도어 |
| 좌석 수 |
5 |
| 공차 중량(킬로그램) |
1710 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) |
2145 |
| 트렁크 용량 (L) |
439 |
| 최소 회전 반경 |
5.6m |
| 항력 계수 (시디) |
0.23 |
| 전동기 |
| 모터 설명 |
순수 전기 184 마력 |
| 모터 유형 |
영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) |
135 |
| 총 모터 마력 (추신) |
184 |
| 모터의 총 토크 (N·m) |
303 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) |
135 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) |
303 |
| 구동 모터의 수 |
단일 모터 |
| 모터 레이아웃 |
사전 |
| 배터리/충전 |
| 배터리 타입 |
리튬 철 인산염 배터리 |
| 배터리 브랜드 |
푸디 |
| 배터리 팩 보증 |
10 years 또는 200,000 킬로미터 |
| 배터리 용량 (kWh로) |
49.9 |
| 배터리 에너지 밀도 (Wh/킬로그램) |
146.4 |
| 배터리 충전 |
고속 충전 0.45 시간 느린 충전 7 시간 |
| ●고속 충전 포트 |
| 고속 충전 포트 위치 |
왼쪽 연료 탱크 |
| 느린 충전 포트 위치 |
왼쪽 연료 탱크 |
| 배터리 온도 관리 시스템 |
●저온 가열 |
| ●액체 냉각 |
| 기어 박스 |
| 기어 박스 설명 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 기어의 수 |
1 |
| 기어박스 유형 |
고정 기어비 기어 박스 |
| 섀시/스티어링 |
| 드라이브 모드 |
프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 타입 |
McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 |
링크 스트럿 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 |
전력 어시스트 |
| 차량 구조 |
내 하중 |
| 휠/브레이크 |
| 앞 브레이크 유형 |
통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 |
솔리드 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 |
전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 |
225/50 재질 보기 R18 |
| 뒷 타이어 크기 |
225/50 재질 보기 R18 |
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