| Элемент | Спецификация |
| Изготовитель | BYD |
| Транспортный класс | Среднеразмерный внедорожник |
| Тип энергии | Подключаемый гибридный электрический (PHEV) |
| Дата запуска | Февраль 2025 |
| Двигатель | 1.5T 156 Подключаемый гибридный модуль HP Inline-4 |
| Чистый электрический ассортимент (км) МИИТ | 95 |
| Чистый электрический ассортимент (км) ВЛТК | 95 |
| Чистый электрический ассортимент (км) ЦЛТЦ | 115 |
| Комбинированный диапазон (км) Стандарт NEDC (НЭДК | 1150 |
| Время зарядки | 30 минут быстрая зарядка, 3.3 часы с медленной зарядкой |
| Диапазон SOC с быстрой зарядкой (%) | 30-80 |
| Максимальная мощность двигателя (Квт) | 115 кВт (156 P.S.) |
| Максимальная мощность электродвигателя (Квт) | 200 кВт (272 P.S.) |
| Макс. крутящий момент двигателя (Н·м) | 225 |
| Максимальный крутящий момент электродвигателя (Н·м) | 315 |
| Трансмиссия | Бесступенчатая трансмиссия E-CVT |
| Длина × ширина × высота (миллиметр) | 4870 × 1950 × 1725 |
| Тип кузова | 5-дверной 7-местный внедорожник |
| Максимальная скорость (км/ч) | 200 |
| Официальный ускорение 0-100 км/ч (s) | 7.5 |
| WLTC комбинированный расход топлива (л/100км) | 1.25 |
| Энергопотребление (кВтч/100км) | 17.8 |
| Расход топлива WLTC при минимальном SOC (л/100км) | 5.75 |
| Расход топлива NEDC при минимальном SOC (л/100км) | 4.95 |
| Тело- Длина (миллиметр) | 4870 |
| Тело- Ширина (миллиметр) | 1950 |
| Тело- Высота (миллиметр) | 1725 |
| Колёсная база (миллиметр) | 2820 |
| Передняя дорожка (миллиметр) | 1650 |
| Задняя гусеница (миллиметр) | 1660 |
| Минимальный дорожный просвет (миллиметр) | – |
| Строение тела | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Тип двери | Обычная распашная дверь |
| Количество мест | 7 |
| Снаряженная масса (кг) | 2130 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2655 |
| Буксировочная способность (кг) | – |
| Емкость топливного бака (L) | 53.0 |
| Объем багажного отделения (L) | 235-1655 |
| Минимальный радиус поворота | 5.9 м |
| Модель двигателя | BYD472ZQB |
| Смещение (мл) | 1498 |
| Смещение (L) | 1.5 |
| Впуск | с турбонаддувом |
| Ориентация двигателя | поперечный |
| Цилиндрическое расположение | В соответствии |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | – |
| Клапанный механизм | ДОГК |
| Макс. мощность (P.S.) | 156 |
| Максимальная мощность (Квт) | 115 |
| Макс. полезная мощность (Квт) | 110 кВт (150 P.S.) |
| Максимальная мощность, об/мин | 5500 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 225 |
| Макс. крутящий момент, об/мин | 2500-4500 |
| Тепловой КПД двигателя (%) | 45.3 |
| Специальная технология двигателя | ВВТ |
| Тип топлива | Подключаемый гибрид |
| Требуемый сорт топлива | 92# |
| Подача топлива | Прямой впрыск |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Материал блока двигателя | Алюминиевый сплав |
| Стандарт на выбросы загрязняющих веществ | Китай VI b |
| Описание электродвигателя | Подключаемый гибрид, 272 HP |
| Тип двигателя | Синхронный с постоянными магнитами |
| Общая мощность двигателя (Квт) | 200 кВт (272 P.S.) |
| Общая мощность двигателя (P.S.) | 272 |
| Общий крутящий момент двигателя (Н·м) | 315 |
| Максимальная мощность переднего двигателя (Квт) | 200 |
| Макс. крутящий момент переднего двигателя (Н·м) | 315 |
| Количество приводных двигателей | Один двигатель |
| Схема двигателя | Передний монтаж |
| Батарея / Зарядка | – |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатная батарея |
| Специальная технология аккумуляторов | Аккумулятор для лезвия |
| сотовый бренд | ФинГрёзы |
| Гарантия на аккумуляторную батарею | Пожизненная гарантия для первого владельца. (исключения согласно официальным условиям) |
| Емкость аккумулятора (Квтч) | 21.5 |
| Плотность энергии батареи (Втч/кг) | – |
| Скорость зарядки аккумулятора | – |
| Зарядка аккумулятора | 30 минут быстрая зарядка, 3.3 часы с медленной зарядкой |
| Порт быстрой зарядки | ● Оборудовано |
| Максимальная мощность быстрой зарядки (Квт) | 40 |
| Положение порта быстрой зарядки | Расположение бензобака справа |
| Положение порта медленной зарядки | Расположение бензобака справа |
| Батарейная система отопления | ● Стандарт |
| Система охлаждения аккумулятора | ● Прямое охлаждение |
| Режим одной педали | – |
| Функция вертикального взлета и погрузки транспортного средства | ● Стандарт |
| Максимальная мощность сброса вертикального взлета и посадки | 6 кВт |
| Максимальная мощность разряда ВТОВ | – |
| Описание передачи | Бесступенчатая трансмиссия E-CVT |
| Количество передач | Постоянно переменный |
| Тип трансмиссии | Электронная бесступенчатая коробка передач (Электронный вариатор) |
| Шасси / Рулевое управление | – |
| Схема проезда | Передний привод |
| Передняя подвеска | Независимая подвеска МакФерсон |
| Задняя подвеска | Многорычажная независимая подвеска |
| Тип рулевого управления | Электроусилитель руля |
| Каркас кузова | Несущий кузов |
Тем BYD Tang DM-i 2025 Флагманское издание Smart Driving 115 км это премиум подключаемый гибридный внедорожник объединение эффективных технологий BYD Гибридная технология DM-i с расширенными интеллектуальными функциями вождения. Позиционируется как версия линейки Tang DM-i с более высокими техническими характеристиками., он предлагает сильную комбинацию возможностей электрического вождения, Топливная экономичность, интеллектуальная технология, и просторный внедорожник, практичность.
Тем Подключаемая гибридная система BYD DM-i сочетает в себе электропривод и бензиновый двигатель, обеспечивая эффективное и гибкое вождение.. С помощью 115 км электрического запаса хода, Tang DM-i может удовлетворить многие ежедневные потребности в поездках на работу, используя электроэнергию, сохраняя при этом удобство бензинового двигателя для поездок на большие расстояния..
Это делает Tang DM-i привлекательным выбором для клиентов, которым нужны преимущества электромобиля, сохраняя при этом большую гибкость, когда инфраструктура зарядки ограничена..
В качестве Издание для умного вождения, Tang DM-i 115KM Flagship Edition включает в себя передовые интеллектуальные технологии вождения и помощи водителю, призванные повысить удобство и уверенность вождения..
Интеллектуальная кабина и подключенные функции автомобиля еще больше повышают удобство вождения автомобиля, ориентированного на технологии., что делает его подходящим для современных семейных и деловых пользователей.
Тем Флагманское издание позиционируется как премиальная комплектация в линейке Tang DM-i, предлагая более высокий уровень оснащения и комфорта. В сочетании с просторной кабиной внедорожника, практичная грузоподъемность, и подключаемая гибридная трансмиссия, подходит для семейного транспорта, деловое использование, и дальние путешествия.
АВТО В КИТАЕ предоставляет профессиональные услуги по экспорту автомобилей, включая поиск транспортных средств, заводские закупки, экспортная документация, таможенная декларация, и международная доставка.
Свяжитесь с нами для получения последней цены FOB, наличие автомобиля, подробные характеристики, и варианты международной доставки.
