| โตโยต้า bZ3 2024 อีลิท โปร |
| ข้อมูลพื้นฐาน |
| ผู้ผลิต |
FAW โตโยต้า |
| ระดับ |
รถขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| ความสะดวก |
2024.01 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 184 แรงม้า |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
517 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) คสช. |
517 |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) |
ชาร์จเร็ว 0.45 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จที่รวดเร็ว (%) |
30-80 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
135(184ปล.) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
303 |
| เกียร์ |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
4725x1835x1480 |
| โครงสร้างร่างกาย |
4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
160 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-50Km/h อย่างเป็นทางการ (s) |
3.2 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) |
11กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L / 100 กม) |
1.24 |
| ระยะเวลารับประกันรถ |
3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
| ร่างกาย |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2880 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1580 |
| ฐานล้อหลัง(มิลลิเมตร) |
1580 |
| โครงสร้างร่างกาย |
รถเก๋ง |
| จํานวนประตู |
4 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
1710 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
2145 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) |
439 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ําสุด |
5.6m |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (ซีดี) |
0.23 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
| คําอธิบายมอเตอร์ |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 184 แรงม้า |
| ประเภทมอเตอร์ |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กําลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) |
135 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (ปล.) |
184 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) |
303 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (กิโลวัตต์) |
135 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) |
303 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน |
มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ |
ก่อน |
| แบตเตอรี่/การชาร์จ |
| ประเภทแบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ |
ฟูดี |
| การรับประกันก้อนแบตเตอรี่ |
10 ปี หรือ 200,000 กิโลเมตร |
| ความจุของแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง) |
49.9 |
| ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (Wh / กก) |
146.4 |
| การชาร์จแบตเตอรี่ |
ชาร์จเร็ว 0.45 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7 ชั่วโมง |
| ●พอร์ตชาร์จเร็ว |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จเร็ว |
ถังน้ํามันเชื้อเพลิงด้านซ้าย |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จช้า |
ถังน้ํามันเชื้อเพลิงด้านซ้าย |
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
| ●ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| เกียร์ |
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| จํานวนเกียร์ |
1 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
| แชสซี/พวงมาลัย |
| โหมดขับเคลื่อน |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง |
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบลิงค์สตรัท |
| ประเภทพวงมาลัย |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ |
รับน้ําหนัก |
| ล้อ/เบรก |
| ประเภทเบรคหน้า |
แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง |
แผ่นแข็ง |
| ประเภทเบรกจอดรถ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า |
225/50 ฿18 |
| ขนาดยางหลัง |
225/50 ฿18 |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.