| หงฉี HS3 |
1.5ที เบรฟ เอดิชั่น |
1.5รุ่น T Zhiwei |
1.5รุ่น T Shanwei |
2.0รุ่น T |
|
|
ข้อมูลพื้นฐาน |
|
|
| ผู้ผลิต |
เอฟเอดับบลิว หงฉี |
เอฟเอดับบลิว หงฉี |
เอฟเอดับบลิว หงฉี |
เอฟเอดับบลิว หงฉี |
| ระดับ |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
| ประเภทพลังงาน |
น้ำมัน |
น้ำมัน |
น้ำมัน |
น้ำมัน |
| ความสะดวก |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
| เครื่องยนต์ |
1.5T 169 แรงม้า L4 |
1.5T 169 แรงม้า L4 |
1.5T 169 แรงม้า L4 |
2.0ที 252 แรงม้า L4 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
124(169ปล.) |
124(169ปล.) |
124(169ปล.) |
185(252ปล.) |
| กําลังเครื่องยนต์สูงสุด (กิโลวัตต์) |
124(169ปล.) |
124(169ปล.) |
124(169ปล.) |
185(252ปล.) |
| กําลังมอเตอร์สูงสุด (กิโลวัตต์) |
|
|
|
|
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
258 |
258 |
258 |
380 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) |
258 |
258 |
258 |
380 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (N·m) |
|
|
|
|
| เกียร์ |
7-ความเร็วคลัทช์คู่เปียก |
7-ความเร็วคลัทช์คู่เปียก |
7-ความเร็วคลัทช์คู่เปียก |
8-เกียร์ธรรมดาความเร็ว |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
4655x1900x1668 |
4655x1900x1668 |
4655x1900x1668 |
4655x1900x1668 |
| โครงสร้างร่างกาย |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
195 |
195 |
195 |
220 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) |
9.9 |
9.9 |
9.9 |
7.2 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) |
6.8 |
6.8 |
6.8 |
7.3 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) |
|
|
|
|
| ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วคงที่ (กิโลเมตร) |
|
|
|
|
| ระยะเวลารับประกันรถ |
4 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
4 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
4 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
4 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
| ระยะเวลาการรับประกันเจ้าของคนแรก |
ไม่จํากัดปี/ไมล์สะสม (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
ไม่จํากัดปี/ไมล์สะสม (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
ไม่จํากัดปี/ไมล์สะสม (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
ไม่จํากัดปี/ไมล์สะสม (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
|
|
ร่างกาย |
|
|
| ความยาว(มิลลิเมตร) |
4655 |
4655 |
4655 |
4655 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) |
1900 |
1900 |
1900 |
1900 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) |
1668 |
1668 |
1668 |
1668 |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2770 |
2770 |
2770 |
2770 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1629 |
1629 |
1629 |
1624 |
| ติดตามด้านหลัง (มิลลิเมตร) |
1634 |
1634 |
1634 |
1630 |
| โครงสร้างร่างกาย |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
| จํานวนประตู |
5 |
5 |
5 |
5 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
5 |
5 |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
1660 |
1660 |
1660 |
1710 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
2110 |
2110 |
2110 |
2160 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง (L) |
64 |
64 |
64 |
64 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) |
436-1484 |
436-1484 |
436-1484 |
436-1484 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ําสุด |
|
|
|
|
|
|
เครื่องยนต์ |
|
|
| รุ่นเครื่องยนต์ |
CA4GB15TD-30 |
CA4GB15TD-30 |
CA4GB15TD-30 |
CA4GC20TD-35 |
| การกระจัด (มล) |
1498 |
1498 |
1498 |
1989 |
| การกระจัด(L) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
2 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ |
เทอร์โบ |
เทอร์โบ |
เทอร์โบ |
เทอร์โบ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ |
ด้านข้าง |
ด้านข้าง |
ด้านข้าง |
ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
L |
L |
L |
L |
| จํานวนกระบอกสูบ |
4 |
4 |
4 |
4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ |
4 |
4 |
4 |
4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด |
|
|
|
|
| กลไกวาล์ว |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (ปล.) |
169 |
169 |
169 |
252 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
124 |
124 |
124 |
185 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) |
5500 |
5500 |
5500 |
5500 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
258 |
258 |
258 |
380 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) |
1500-4350 |
1500-4350 |
1500-4350 |
1800-4000 |
| เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ |
|
|
|
|
| รูปแบบเชื้อเพลิง |
น้ำมัน |
น้ำมัน |
น้ำมัน |
น้ำมัน |
| เกรดเชื้อเพลิง |
92# |
92# |
92# |
92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน |
ฉีดโดยตรง |
ฉีดโดยตรง |
ฉีดโดยตรง |
ฉีดโดยตรง |
| วัสดุฝาสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม |
เนชั่นแนล VI |
เนชั่นแนล VI |
เนชั่นแนล VI |
เนชั่นแนล VI |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.