| ดีปัล S05 |
ดีปัล S05 2024 200รุ่นขยายช่วงสูงสุด |
สีน้ําเงินเข้ม S05 2024 200รุ่นเอ็กซ์ตร้าเอ็กซ์เทนเดนซ์ |
| ข้อมูลพื้นฐาน |
| ผู้ผลิต |
ดีพัล |
ดีพัล |
| ระดับ |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
| ประเภทพลังงาน |
ช่วงขยาย |
ช่วงขยาย |
| ความสะดวก |
2024.10 |
2024.10 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
ช่วงขยาย 218 แรงม้า |
ช่วงขยาย 218 แรงม้า |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
155 |
155 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) วทช. |
155 |
155 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) คสช. |
200 |
200 |
| ช่วงการล่องเรือที่ครอบคลุม (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
1234 |
1234 |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จที่รวดเร็ว (%) |
30-80 |
30-80 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
160(218ปล.) |
160(218ปล.) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
320 |
320 |
| เกียร์ |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
4620x1900x1600 |
4620x1900x1600 |
| โครงสร้างร่างกาย |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
175 |
175 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) |
7.9 |
7.9 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) |
0.81 |
0.81 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) |
16.6กิโลวัตต์ชั่วโมง |
16.6กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L / 100 กม) |
1.88 |
1.88 |
| ร่างกาย |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2880 |
2880 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1625 |
1625 |
| ฐานล้อหลัง(มิลลิเมตร) |
1640 |
1640 |
| โครงสร้างร่างกาย |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
| จํานวนประตู |
5 |
5 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
1835 |
1835 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
2210 |
2210 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง (L) |
45 |
45 |
| ปริมาณห้องเก็บสัมภาระด้านหน้า (L) |
|
|
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) |
464 |
464 |
| เครื่องยนต์ |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
JL469Q1 |
JL469Q1 |
| การกระจัด (มล) |
1497 |
1497 |
| การกระจัด(L) |
1.5 |
1.5 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ |
ด้านข้าง |
ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
L |
L |
| จํานวนกระบอกสูบ |
4 |
4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ |
4 |
4 |
| กลไกวาล์ว |
DOHC |
DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (ปล.) |
98 |
98 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
72 |
72 |
| กําลังเครื่องยนต์สุทธิสูงสุด (กิโลวัตต์) |
70 |
70 |
| รูปแบบเชื้อเพลิง |
ช่วงขยาย |
ช่วงขยาย |
| เกรดเชื้อเพลิง |
92# |
92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน |
EFI แบบหลายจุด |
EFI แบบหลายจุด |
| วัสดุฝาสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม |
ประเทศจีน VI |
ประเทศจีน VI |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
| คําอธิบายมอเตอร์ |
ช่วงขยาย 218 แรงม้า |
ช่วงขยาย 218 แรงม้า |
| ประเภทมอเตอร์ |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กําลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) |
160 |
160 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (ปล.) |
218 |
218 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) |
320 |
320 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (กิโลวัตต์) |
160 |
160 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N·m) |
320 |
320 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ |
ประกาศ |
ประกาศ |
| แบตเตอรี่/การชาร์จ |
| ประเภทแบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ |
กสท. |
กสท. |
| ความจุของแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง) |
27.28 |
27.28 |
| การชาร์จแบตเตอรี่ |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง |
| ●พอร์ตชาร์จเร็ว |
●พอร์ตชาร์จเร็ว |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จเร็ว |
ถังน้ํามันด้านขวา |
ถังน้ํามันด้านขวา |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จช้า |
ถังน้ํามันด้านขวา |
ถังน้ํามันด้านขวา |
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
| ● ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
● ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ฟังก์ชั่นสถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ VTOL |
● มาตรฐาน |
● มาตรฐาน |
| กําลังปล่อยภายนอกสูงสุดของ VTOL |
6กิโลวัตต์ |
6กิโลวัตต์ |
| เกียร์ |
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| จํานวนเกียร์ |
1 |
1 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
| แชสซี/พวงมาลัย |
| โหมดขับเคลื่อน |
เครื่องยนต์ด้านหลัง, ขับเคลื่อนล้อหลัง |
เครื่องยนต์ด้านหลัง, ขับเคลื่อนล้อหลัง |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทพวงมาลัย |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ |
รับน้ําหนัก |
รับน้ําหนัก |
| ล้อ/เบรก |
| ประเภทเบรคหน้า |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง |
แผ่นแข็ง |
แผ่นแข็ง |
| ประเภทเบรกจอดรถ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า |
225/60 ฿18 |
225/60 ฿18 |
| ขนาดยางหลัง |
225/60 ฿18 |
225/60 ฿18 |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.