คำอธิบาย
| เอฟเอว-โฟล์คสวาเกน T-ROC | 2025 280TSI DSG ไทม์ เอดิชั่น | 2025 300TSI DSG รุ่น Dawnlight | 2025 300TSI DSG รุ่นสตาร์ไชน์ |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ผู้ผลิต | FAW-โฟล์คสวาเกน | FAW-โฟล์คสวาเกน | FAW-โฟล์คสวาเกน |
| ระดับ | คอมแพคเอสยูวี | คอมแพคเอสยูวี | คอมแพคเอสยูวี |
| ประเภทพลังงาน | น้ำมัน | น้ำมัน | น้ำมัน |
| ความสะดวก | 2024.12 | 2024.12 | 2024.12 |
| เครื่องยนต์ | 1.4ที 150 แรงม้า L4 | 1.5ที 160 แรงม้า L4 | 1.4ที 150 แรงม้า L4 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 110(150ปล.) | 118(160ปล.) | 118(160ปล.) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 250 | 250 | 250 |
| เกียร์ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) | 4336x1819x1592 | 4319x1819x1592 | 4319x1819x1592 |
| โครงสร้างร่างกาย | 5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง | 5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง | 5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 200 | 200 | 200 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) | 9.5 | 9.4 | 9.4 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) | 6.4 | 6.1 | 6.1 |
| ระยะเวลารับประกันรถ | 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร | 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร | 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
| ร่างกาย | |||
| ความยาว(มิลลิเมตร) | 4336 | 4319 | 4319 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) | 1819 | 1819 | 1819 |
| ความสูง (มิลลิเมตร) | 1592 | 1592 | 1592 |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) | 2680 | 2680 | 2680 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) | 1542 | 1542 | 1542 |
| ฐานล้อหลัง(มิลลิเมตร) | 1543 | 1543 | 1543 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ํา (มิลลิเมตร) | 145 | 145 | 145 |
| โครงสร้างร่างกาย | เอสยูวี | เอสยูวี | เอสยูวี |
| จํานวนประตู | 5 | 5 | 5 |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง | 5 | 5 | 5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) | 1404 | 1416 | 1416 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) | 1890 | 1900 | 1900 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง(L) | 51 | 51 | 51 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) | 401 | 401 | 401 |
| เครื่องยนต์ | |||
| รุ่นเครื่องยนต์ | DUT | ดีเอสวี | ดีเอสวี |
| การกระจัด (มล) | 1395 | 1498 | 1498 |
| การกระจัด(L) | 1.4 | 1.5 | 1.5 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | เทอร์โบ | เทอร์โบ | เทอร์โบ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | ด้านข้าง | ด้านข้าง | ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | L | L |
| จํานวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ | 4 | 4 | 4 |
| กลไกวาล์ว | DOHC | DOHC | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (ปล.) | 150 | 160 | 160 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 110 | 118 | 118 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) | 5000-6000 | 5500 | 5500 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 250 | 250 | 250 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 1750-3000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | น้ำมัน | น้ำมัน | น้ำมัน |
| เกรดเชื้อเพลิง | 92# | 92# | 92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง |
| วัสดุฝาสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ประเทศจีน VI | ประเทศจีน VI | ประเทศจีน VI |
| เกียร์ | |||
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ | 7-ความเร็วคลัทช์คู่ |
| จํานวนเกียร์ | 7 | 7 | 7 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ | เกียร์คลัตช์คู่แบบแห้ง (ดีซีที) | เกียร์คลัตช์คู่แบบแห้ง (ดีซีที) | เกียร์คลัตช์คู่แบบแห้ง (ดีซีที) |
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| โหมดขับเคลื่อน | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson | ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทพวงมาลัย | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า | ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ | รับน้ําหนัก | รับน้ําหนัก | รับน้ําหนัก |
| ล้อ/เบรก | |||
| ประเภทเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง | แผ่นแข็ง | แผ่นแข็ง | แผ่นแข็ง |
| ประเภทเบรกจอดรถ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า | 215/55 ฿17 | 215/50 ฿18 | 215/50 ฿18 |
| ขนาดยางหลัง | 215/55 ฿17 | 215/50 ฿18 | 215/50 ฿18 |
| ข้อมูลจําเพาะของยางอะไหล่ | ●ขนาดไม่เต็ม | ●ขนาดไม่เต็ม | ●ขนาดไม่เต็ม |
| ตําแหน่งยางอะไหล่ | ●ซ่อน | ●ซ่อน | ●ซ่อน |
ไฮไลท์ 1: ระบบไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ. เครื่องยนต์ 1.5T EVO2 ใช้ไฮดรอลิก VVT (เทคโนโลยีไทม์มิ่งวาล์วแปรผัน), ซึ่งสามารถเร่งความเร็วไอดีและช่วยให้เครื่องยนต์บรรลุรอบมิลเลอร์ได้, จึงทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะดีขึ้น. พูดง่ายๆ, วงจรของมิลเลอร์จะมีประสิทธิภาพมากกว่าที่โหลดต่ำและประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าในทางทฤษฎี. เมื่อเทียบกับวัฏจักรแอตกินสัน, มันเหมาะกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จของ Volkswagen มากกว่า. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมของ Tango นั้นอยู่ที่ประมาณ 7.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร, ซึ่งสามารถลดได้มากกว่านั้น 5 ลิตรบนทางหลวง. ถึงแม้จะไม่กล้าบอกว่ามีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำที่สุดในคลาสเดียวกันก็ตาม, ก็ไม่ด้อยไปกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงบริสุทธิ์ของโตโยต้าและฮอนด้า, และล้วนอยู่ในระดับระดับโลกทั้งสิ้น.
ไฮไลท์ 2: ขนาดเล็กและยืดหยุ่น. โดยมีขนาดลำตัวที่มากกว่า 4 เมตรทำให้ Tango ควบคุมได้ง่ายในการขับขี่ในแต่ละวัน. รัศมีวงเลี้ยวแคบไม่สร้างภาระทางจิตใจให้กับผู้คนมากเกินไปเมื่อพบปะหรือเลี้ยวรถบนถนนแคบ. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้หญิงหรือผู้ที่เพิ่งได้รับใบขับขี่. อนึ่ง, ความสูงของแชสซีของ Tansong นั้นน่าพอใจมาก. เมื่อเทียบกับรถเก๋ง, มันไม่รู้สึกต่ำมากเมื่อนั่งอยู่ในนั้น; เมื่อเทียบกับ SUV ขนาดใหญ่, เข้าออกรถได้ไม่ยาก. เพราะฉะนั้น, ในฐานะผู้สัญจรไปมาในเมืองทุกวัน, ตันสงแสดงได้สบายมาก.
ไฮไลท์ 3: ประสิทธิภาพการจัดการที่ดี. มันยังคงรักษาพื้นผิวแชสซีตามปกติของรถเยอรมันและมีน้ำหนักเบามาก. พวงมาลัยปรับเบามาก, ด้วยการชี้ที่แม่นยำ, และแรงหน่วงและแรงกลับก็กำลังพอดี. แชสซีมีความสมบูรณ์ที่แข็งแกร่ง, และระบบกันสะเทือนมีความเหนียวพอสมควร. การรองรับเมื่อเข้าโค้งทำได้ดีในรถ SUV ขนาดเล็ก. ลำตัวมีขนาดไม่ใหญ่และสามารถให้ความรู้สึกมั่นคงแก่ผู้คนได้. อย่างไรก็ตาม, เมื่อเจอหลุมบ่อขนาดใหญ่, ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกเป็นหลุมเป็นบ่อเล็กน้อย. กำลังขับเพียงพอสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน. ที่ความเร็วสูงในช่วงความเร็วกลางและต่ำ, แรงบิดค่อนข้างมาก, จุดเริ่มต้นนั้นเบา, และการตอบสนองในการแซงก็ค่อนข้างรวดเร็ว. ขับในเมืองได้ง่ายและเพียงพอสำหรับการล่องเรือด้วยความเร็วสูง.
ทำไมต้องเลือกอัตโนมัติในประเทศจีนเป็นพันธมิตรส่งออกยานยนต์ของคุณในประเทศจีน
กับ 20 ปีแห่งการสะสมอย่างลึกซึ้งในอุตสาหกรรมยานยนต์, อัตโนมัติในประเทศจีนไม่เพียง แต่มีระบบซัพพลายเชนยานยนต์ที่ทรงพลังซึ่งครอบคลุมทุกยี่ห้อและรุ่น, แต่ยังได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าทั่วโลกด้วยการจัดซื้อจัดจ้างแบบมืออาชีพ, การแก้ปัญหาการกวาดล้างศุลกากรและบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรที่มีประสิทธิภาพ. การเลือกรถยนต์ในประเทศจีนเป็นของคุณ Volkswagen T-ROC Export Partner หมายถึงการเลือกประสิทธิภาพ, ความน่าเชื่อถือและความเป็นมืออาชีพ. เรามุ่งมั่นที่จะจัดหาโซลูชั่นการจัดหาพลังงานและน้ำมันเบนซินใหม่ของจีนที่มีการแข่งขันสูงที่สุดให้กับลูกค้าระดับโลกเพื่อช่วยเร่งการขยายธุรกิจของคุณ. ยินดีต้อนรับสู่ ติดต่อเรา สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความร่วมมือ, อัตโนมัติในประเทศจีนหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ที่เชื่อถือได้ของคุณ ในสาขา การส่งออกยานยนต์จีน.
เครือข่ายการขาย
ประเทศที่มีเครื่องหมายในภาพเป็นประเทศที่เรามักจะส่งออกไป. เราได้ส่งออกไปยังประเทศที่ไม่ได้ทำเครื่องหมาย, เช่นโปแลนด์, สวิตเซอร์แลนด์, ฝรั่งเศสในยุโรป, โมร็อคโค, กานา, ไนจีเรียในแอฟริกา, โคลัมเบีย, คอสตาริกาในอเมริกา, ฯลฯ.
ใบอนุญาตส่งออกรถยนต์
ใบอนุญาตส่งออกรถยนต์
ตัวอย่างสัญญาขาย
แบบฟอร์มสําแดงศุลกากรรถยนต์
ใบสั่งจัดส่ง
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.